據(jù)國家海關(guān)統(tǒng)計，1~6月，我國船舶配套設(shè)備進出口總值37.31億美元，增長8.7%。其中，出口15.11億美元，同比增長2.6%，相比1~5月，出口下降超過1個百分點；進口22.17億美元，增長13.1%，相比1~5月，增長超過1個百分點。6月當月，船舶配套設(shè)備出口2.27億美元，下降4.1%。環(huán)比出口減少7300萬美元，是今年3月以來出口額最低的月份。6月當月，船舶配套設(shè)備進口4.29億美元，增長21.5%。環(huán)比進口增加4300萬美元，是今年上半年進口額較高的月份。

1~6月，我國船舶配套設(shè)備出口的產(chǎn)品主要是中低端技術(shù)水平與價格水平的設(shè)備零備件，而相對檔次較高的船用柴油機、通導設(shè)備、壓載水處理設(shè)備及日字環(huán)節(jié)鏈等整機、成套設(shè)備等產(chǎn)品的出口量和占比均較小。

1~6月，我國向6大洲193個國家和地區(qū)出口船舶配套設(shè)備。亞洲仍然是我國較大的船舶配套設(shè)備出口市場，占比超過五成；向歐洲出口占比20.8%，增長14.7%；向北美洲出口占比14.6%，增長13.4%。

1~6月，我國船舶配套設(shè)備出口中，一般貿(mào)易是最主要的貿(mào)易方式，占比50%，增長16.6%；加工貿(mào)易方式的出口占比38.2%，下降16.3%；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物貿(mào)易方式的出口占比3.8%，增長84.1%。

1~6月，我國有30個省區(qū)市出口船舶配套設(shè)備，其中，江蘇省出口4.86億美元，占比32.2%，下降2.9%；廣東省出口船舶配套設(shè)備2.91億美元，占比19.3%，下降4.1%；山東省出口1.48億美元，占比9.8%，增長10.3%。

1~6月，我國從60個國家和地區(qū)進口船舶配套設(shè)備。其中，亞洲是最主要的市場，從亞洲進口占比49%，增長9.8%；從歐洲進口占比和增幅均較大，分別為42.5%和19.1%；從北美洲進口占比7.9%，增長3.6%。

1~6月，我國船舶配套設(shè)備進口中，加工貿(mào)易方式是最主要的貿(mào)易方式，進口占比62.8%，增長12.6%；一般貿(mào)易方式的進口占比32.7%，增長13.1%；海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)物流貨物貿(mào)易方式的進口占比3.1%，增長73%。

1~6月，我國有29個省區(qū)市進口船舶配套設(shè)備，其中，江蘇省是我國船舶配套設(shè)備進口的第一大省，占比22.9%，下降1.7%；上海市進口占比14.4%，增長1.5%；廣東省進口占比12.2%，增長4.5%。

應該認識到，船舶配套業(yè)與船舶制造業(yè)發(fā)展不相匹配是我國船舶工業(yè)存在多年的嚴重問題，并已經(jīng)嚴重制約船舶工業(yè)的健康發(fā)展和壯大。一般認為，我國出口船舶上國產(chǎn)設(shè)備的裝船率在50%上下，但實際并沒有這么高。如筆者在江蘇南通一家船廠了解到，他們建造出口船的國產(chǎn)設(shè)備配套率在20%左右。原因是國外船東指定要從國外進口設(shè)備，對中國設(shè)備缺乏信心。早有專家指出，應把船配業(yè)的發(fā)展放在更靠前的位置。這位船廠負責人也認為，目前，應該把大力發(fā)展我國船舶配套產(chǎn)品制造業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，放在優(yōu)于發(fā)展船舶總裝廠的地位上來。應該鼓勵和大力促進配套設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展，并提議設(shè)立專門的課題研究，搞清我們國產(chǎn)船配裝船率和大量船舶配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)園的真實運行情況。政府要進一步加大對船舶配套產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注和政策扶持。只有我國的船舶配套設(shè)備制造業(yè)發(fā)展了、做強了，才會有我國船舶工業(yè)的強大。